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自动挡“S挡”别把它当摆设了,会用了之后能让你上瘾!

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随着汽车保有量的进步,往常许多人都具有了属于本人的爱车。但很多车主特别是女性车主都不怎样理解汽车,在日常生活中经常闹出很多笑话,提高汽车学问变得尤为重要,就比方这“S挡”,很多车主可能都基本运用过,“S”是“sport”的缩写,也就是常说的运动形式,许多自动挡车型都配有S挡。最初,“S挡”是为了让车主感遭到汽车运动性能所带来的驾驶乐趣而设计的,它不用踩刹车,直接挂入即可,自动挡“S挡”别把它当摆设了,会用了之后能让你上瘾!

自动挡“S挡”别把它当摆设了,会用了之后能让你上瘾!

在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下,S挡是对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定,如果使用得当,S挡可以达到D挡所没有的加速感觉。挂入S挡后车子的换挡时机会延迟,使发动机在高转速状态维持较长的时间。使汽车长时间低挡高转速运行,从而获得更大的扭力和加速度,因此,一些车在S挡时具备较高的加速度会产生推背感,什么时候用S挡呢?超车:在高速状态下如果需要超车,使用D挡降挡提速肯定有点太拖沓,此时不妨试一把S挡。因为可以瞬间提高转速,你会感到在S挡位下行车电脑的反应时间要快于D挡,感受不到D挡的那种慵懒状态。

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S挡不可经常使用,油耗增大,从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,S挡模式的油耗比普通模式多很多, 加快变速箱磨损,根据S挡模式的原理,因为可以瞬间提高转速,所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。不过,使用S挡对车辆也有有利的一面,经常使用高转速行驶,对于清除发动机内积炭很有好处。

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简单的来说,就是大方向上的出发点不同,S是性能取向,D是舒适/经济取向,也就是说在当你需要加速、超车或者其他情况下需要短时间内把性能提上去的时候,就可以换成S挡,由于发动机转速的提高,发动机喷油量发生变化,力度加大,同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。而且在S挡下,起步的速度也会比D挡要快,虽然在性能上S挡很棒,但是也会有弊端,因为短时间内让变速箱符合增大,温度也会随之升高,会导致磨损加剧,所以S挡并不适合长时间使用,但是在上面说到的起步、加速、超车等特定场合时使用,还是有奇效的!自动挡车主请注意!别再把“S挡”当摆设了。

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