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宝马来了一位“非汽车行业”的销售董事

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宝马来了一位“非汽车行业”的销售董事

在汽车行业中,诺达是一位新人,但拥有丰富销售经验的他并非只能为宝马进行销售管理。作为一位数字营销老人,诺达将契合“第一战略”,引领宝马核心品牌及产品迈向互联出行。

10月2日,宝马在巴黎车展上推出六款重磅车型,其中4款全新一代车型进行了首发,大阵容的产品亮相,展现出宝马在各个细分市场的强烈产品攻势。

在整场活动的开始,宝马集团董事诺达作为其中一位发言人介绍了全新BMW Z4双座敞篷跑车和全新BMW 8系双门轿跑车等车型。每一场的汽车活动中,产品都是最大的焦点,但在宝马这场巴黎车展中,诺达似乎赢多了更多的关注。

作为宝马董事会中的最新成员,诺达公开亮相的机会并不是很多。虽然曾经在快消行业中他已功成名就,但在汽车圈中,大家还是对这位“初来乍到”领导存有很多疑问。

诺达是谁?为何毫无汽车经验的他能够进入宝马集团董事会?进入宝马后,他又将如何接任罗伯森管理宝马的市场营销?在这场巴黎车展发布会中,汽车预言家从宝马品牌战略出发,了解这位“与众不同”的高层领导。

诺达是谁?

在巴黎车展上,当中国媒体再次见到这位“新”宝马集团董事诺达时,大家并没有太多陌生感,虽然诺达进入宝马仅有十个月之久,但早在今年4月份的北京车展中,他就与宝马集团其他四位董事齐聚北京,倾听中国汽车消费者的需求。

对于宝马集团乃至汽车行业而言,诺达的加入都是一个“新人”,因为在他之前近30年的工作生涯中,诺达从没有过任何与汽车行业深度相关的工作;但在营销这一工作领域中,他又可谓是一个经验十足的“老人”。

从诺达的工作履历中可以发现,他的职业几乎全部与快消产品的营销管理相关,而在进入宝马之前,诺达曾是皇家飞利浦公司的首席营销官,主管消费产品和解决方案部门。

除此之外,诺达还曾在联合利华的英国、德国等多个市场中担任过不同的管理职务。在这一层面上,他也可以称为是一位有着国际市场运营经验的“营销专家”。有着丰富营销经验的诺达已经在消费品市场中做到“名利双收”,但一年之前,他却选择了离开熟悉的领域,走进从未接触的汽车行业。

在整个消费的大行业中,诺达取得的成绩无法抹去,或许正是基于这些基础,宝马将他作为第一位非汽车行业的董事会成员,接任当时即将退休的罗伯森博士,负责BMW品牌销售和营销以及宝马集团的售后业务。

宝马为何“偏爱”非汽车行业高层?

在外界看来,诺达从快消行业走向汽车工业似乎是一件不可思议事情。毕竟,这意味着诺达的很多工作将从零做起,同时,他还是以董事成员的身份进入作为三大豪华汽车品牌的宝马集团,接任罗伯森博士领导宝马核心品牌的发展。

基于诺达原有的市场营销经验,宝马将其负责BMW销售和品牌是在情理之中,因为他的加入,将在很大程度上提升宝马未来的营销效率,加快产品销售更新的步伐。在表面上,这或许是诺达进入宝马最大的优势,但为何宝马选择了这样一位非汽车行业的营销人?

回顾宝马过去几年的高层调动,诺达并非是第一位进入宝马的非行业内高层。早在四年前,宝马为全新“第一战略”在自动化和数字化的发展,就从诺基亚数字化公司请到Mr. Dieter May作为宝马集团负责数据产品及服务、数字化客户体验的副总裁。

在宝马从一个汽车制造商转变成一个“科技公司”的过程中,“非汽车行业”的数字化人才引进已经成为其战略发展过程中的一部分,而诺达之前在飞利浦等公司拥有一系列创新与改革方面的成功经验。因此,有专业人士分析,诺达并非只能为宝马带来销售经验,更重要的是他将引领宝马核心品牌及其产品迈向互联出行。

面对传统汽车与数字化的有机结合,宝马在近一个月之前全球首次实车展示了旗下最新的概念车——BMWVisioniNEXT,其全面体现了自动驾驶时代宝马对于汽车的全新理解。另外,近日宝马集团还与CRITICAL Software组建合资公司,意在研发具突破性的车载应用和车外应用。

不论是新产品的发布,还是合资公司的成立,对于宝马集团而言,其始终在促进汽车行业数字化,从而向移动出行技术公司转型。而在这个过程中,车载娱乐信息解决方案和数字服务、数字销售和数字售后平台、产品数据管理的高端集成解决方案等都将成为必不可少的一项。

诺达在巴黎车展上透露,未来宝马将通过数字化媒体和数字化平台与消费者进行更直接的沟通,而这也正是他最为擅长的领域。在此基础上,如何使宝马在数字化的基础上打造成为移动出行商,也将成为诺达来到宝马的重要任务之一。

诺达到宝马的两个任务

随着智能互联产品的不断发展,未来宝马对于数字销售及产品的快速落地式使用,诺达这位“非行业”领导的存在显得尤为重要。但对于诺达而言,宝马交给他的任务也不仅限于此。

汽车预言家了解到,虽然从今年1月份至今,诺达对宝马集团的了解仅有10个月的时间,但他在巴黎车展中明确提出:宝马未来的发展仅有两个重点,包括消费者的数字化体验和宝马品牌的锐化。

在与消费者的关系处理中,诺达强调一种双向的沟通和体验。今年以来,宝马在中国无论是举办BMW M嘉年华粉丝活动,还是BMW X3上市,带消费者回到 “诞生的地方”,都进一步体现宝马与消费者的情感交流。未来,宝马还将通过数字化媒体和数字化平台与消费者进行直接沟通,实时了解客户需求。

另一方面,为强化宝马品牌,诺达表示首先将通过不断推出全新产品提升品牌魅力。在巴黎车展上,宝马已率先推出BMW X5、BMW 3系、BMW Z4和BMW 8系4款全新换代车型,到2019年,宝马还将对8系推出对应的M版车型,以满足消费者的不同需求,同时提升宝马在大型豪华车细分领域的竞争力。

针对中国市场,宝马按照未来交通出行发展趋势提出“2+4”战略,在推行“ACES战略”的同时发展宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务。而在自动驾驶方面,其目标是创造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽车。

作为宝马“第一战略”中的另一个重点,新能源汽车的发展也是其品牌强化的重要一项。数据显示,截至今年9月,宝马全球电动车销量达到10万辆,其中中国超过一万辆,相比去年同期增长率为40%。

除了市场销量上的强劲表现,宝马未来还将陆续推出新品。据诺达表示,宝马已宣布BMW iX3未来将在中国生产,且为全球市场供货;而另一款纯电动车型全新BMW i4将在2021年实现量产。到2025年时,宝马将在市场上提供包括纯电动车、插电式混合动力车型在内的25款新能源车。

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