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德国:没有2000亿别想让我帮你建桥,中国:我们自己来!

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近些年,中国发展越来越快,在国际上的地位也不断提升,可随之而来,也是越来越多欧美国家对中国各个领域的遏制。

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2005年中国首次公开港珠澳大桥修建计划,直接公开对外招标,正为韩国修建完巨家跨海大桥的德国直接表示:中国给2000亿,我来帮你们建。而我们大家都知道韩国巨加跨海大桥有当时世界上最长的沉管隧道,有56位荷兰顶尖工程师设计完成,听说中国人要造桥,荷兰政府表示,沉管隧道咨询费用起价3亿。

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面对一系列的国际阻拦和刁难,咱们中国的港珠澳大桥总工程师直接拍板,我们自己来,港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂,建设难度及规格最高的工程,需要突破的难关一个接一个,这些都让林鸣头疼不已。

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而在2015年8月林鸣申请参观巨加跨海大桥施工设备被拒,只能在300米远外,使用手机相机拍下了几张模糊的设备照片,没有西方的技术支持,林鸣联合中科院专家自己开创了工厂法预先制成,整个工程隧道长6.7公里,由33节巨型沉管,一个合拢段最终接头组成,每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,每节重8万吨,比一艘航空母舰还要重,并一举创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹,最终港珠澳大桥耗资1300多亿,大大少于德国狮子大开口的2000亿。在见识中国强大实力后,德国和荷兰等欧洲发达国家积极和中国取得联系,发出了200亿左右基建订单,那么问题来了,这笔订单我们应该接受吗?

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